Trasporto Ferroviario

Il futuro del trasporto ferroviario appare quanto mai promettente. La crescente domanda di capacità di servizi per il trasporto di passeggeri e merci, unitamente alle preoccupazioni globali riguardanti il cambiamento climatico, sta conducendo verso una vera e propria rinascita del ferroviario su scala mondiale.

Persino aree che tradizionalmente non hanno mai avuto la cultura del viaggio in treno, quali i Paesi del Consiglio di Cooperazione nel Golfo (CCG) o parti dell’Asia caratterizzate da una storica scarsità di investimenti, stanno ora investendo nel settore con convinzione.

Ci sono indubbiamente difficoltà da risolvere, non ultimo il fatto di riuscire a dotarsi della capacità necessaria nei tempi e con costi sostenibili da parte del mercato.

Il trasporto ferroviario dovrà concentrare i propri sforzi puntando ad essere più competitivo e meno dipendente dagli aiuti pubblici diretti. Congestione ferroviaria, efficienza ed affidabilità operativa, problemi strutturali e di matrice competitiva, nonché in materia di sicurezza, sono altre sfide che dovranno necessariamente essere affrontate.

I progressi tecnologici avranno impatti ancora in parte sconosciuti ma certamente di ampia portata. Intanto ci si può ragionevolmente attendere che alcuni importanti sviluppi riguarderanno le modalità operative del trasporto ferroviario: sempre più treni senza conducente, monitoraggio real-time del materiale rotabile e delle infrastrutture, maggiore attenzione all’informazione ai passeggeri e, ancora più importante, spostamenti senza soluzione di continuità integrati con altre modalità di trasporto.

Secondo gli esperti (Arup, Future of Rail 2050) il trasporto ferroviario di passeggeri e merci formerà l’ossatura del sistema dei trasporti del futuro, collegando i maggiori centri urbani e alimentando le reti multi-modali locali. I servizi ferroviari saranno in grado di attraversare le frontiere senza ritardi o barriere tecniche, fornendo in tal modo un’alternativa competitiva ai viaggi aerei e su strada.

All’approssimarsi del 2050 e anche dopo, il trasporto ferroviario diverrà sempre più dinamico, innovativo, sostenibile e competitivo.

I NOSTRI SERVIZI

De Berti Jacchia Franchini Forlani ha un’esperienza consolidata nell’assistenza alle imprese del comparto ferroviario, in particolare, di merci e passeggeri, su ogni questione riguardante la loro attività.

La gamma dei servizi offerti comprende l’assistenza in merito a:

• Procedure per il rilascio, il mantenimento e la modifica di licenze e certificati a imprese di trasporto ferroviario di merci
• Costituzioni di imprese di trasporto ferroviario
• Fusioni e acquisizioni e relativi profili di concorrenza a livello nazionale ed europeo
• Questioni in materia societaria e di diritto del lavoro
• Implementazione di modelli gestionali e di controllo in conformità con il D. Lgs. 231/2001 per le società ferroviarie
• Pareri legali su questioni riguardanti le infrastrutture ferroviarie nel contesto delle convenzioni internazionali che disciplinano il rapporto tra i gestori delle infrastrutture
• Attività di due diligence ivi inclusa la verifica di conformità con il D. Lgs. 112/2015 che attua in Italia la Direttiva 2012/34/EU che istituisce uno spazio ferroviario europeo unico, in particolare, circa il possesso dei requisiti per il rilascio e il mantenimento di licenze ferroviarie e certificati di sicurezza
• Accordi intercompany riguardanti l’affitto di materiale rotabile e personale ferroviario
• Partecipazione ad appalti pubblici per l’aggiudicazione di servizi per il trasporto locale di passeggeri
• Pareri legali e accordi correlati alle spedizioni dei rifiuti
• Autovalutazioni concorrenziali.

Trasporto Aereo

Nel settore aereo, sviluppi tecnologici, nuovi modelli di business e miglioramenti di efficienza hanno consentito di assorbire l’inflazione che, unitamente all’innalzamento del tenore di vita hanno permesso a sempre più persone di volare.
Ci si attende che la crescita continui tanto che le previsioni di Airbus sono più che positive, con una crescita annuale del traffico di circa il 5,2% fino al 2023 e del 4,2% dal 2023 fino al 2033.

La redditività del traffico specialmente in Europa è sotto pressione per via di una concorrenza sempre più accesa e di una sovraccapacità. Per migliorare la redditività e competere con successo con i c.d. LCC – Low Cost Carriers (gli operatori low cost), le compagnie aeree stanno semplificando le operazioni ed esternalizzando una quota sempre maggiore di attività a corto raggio a propri operatori low cost.

Esternalizzazione della produzione e l’utilizzo di agenzie di somministrazione di personale stanno progressivamente diventando standard di settore e stanno radicalmente cambiando le condizioni competitive del settore aereo europeo. Le fusioni fra gruppi hanno caratterizzato tutta l’industria degli anni recenti e condotto ad un grado elevato di concentrazione del mercato del trasporto aereo. L’elevata competitività ha, d’altronde, causato il fallimento e l’espulsione dal mercato di numerose imprese.

Sotto il profilo tecnico, sedili personalizzati, aspirapolveri robot e voli low cost a lunga percorrenza divengono realtà. La biometrica e l’intelligenza artificiale hanno già rivelato le loro potenzialità: un certo numero di operatori ha investito in test sulle impronte digitali e sulla tecnologia di riconoscimento facciale per fornire ai passeggeri risposte automatizzate a domande precise consentendo così al personale “umano” di occuparsi di questioni più complesse. L’intelligenza artificiale è anche utilizzata per assistere i viaggiatori quando si trovano in un ambiente non familiare e non parlano la lingua del posto: i giganti della tecnologia stanno investendo in modo massiccio sulle tecnologie di traduzione automatica ed aeroporti e velivoli potrebbero costituire l’ambiente ideale per farle prosperare.

I NOSTRI SERVIZI

De Berti Jacchia Franchini Forlani assiste da anni compagnie aeree e i loro fornitori di servizi in tutte le fasi delle loro attività in Italia.

L’assistenza prestata comprende:

• Joint venture complesse e accordi commerciali tra fornitori di servizi onboard/catering e compagnie aeree
• Questioni in materia di diritto societario e del lavoro
• Fusioni e acquisizioni e relative notifiche antrust alle autorità nazionali ed europee
• Attività di due diligence (i) sulla conformità con il D. Lgs. 18/1999 che attua in Italia la Direttiva 96/67/EC relativa all’accesso al mercato dei servizi di assistenza a terra negli aeroporti comunitari e, in particolare, sul rilascio delle certificazione ENAC per gli operatori di assistenza a terra (ii) revisione di subconcessioni per lo svolgimento delle attività di catering all’interno degli aeroporti
• Contratti di servizi di outsourcing e duty free
• Contratti di distacco e relative questioni giuslavoristiche
• Pareri legali in fase pre-contenziosa nell’ambito di accordi joint venture con compagnie aeree
• Autovalutazioni concorrenziali
• Interlocuzione con gli organi delle procedure di compagnie aeree insolventi, e relative insinuazioni al passivo
• Interlocuzione con gli organi delle procedure di amministrazione straordinaria per conto di operatori nei settori del turismo e dei viaggi in particolare in occasione della conclusione//estensione di accordi di fornitura dei servizi
• Ottenimento di licenze ENAC e dei certificati necessari per svolgere l’attività di trasporto aereo cargo
• Indagini forensi su produttori di aeromobili
• Contenzioso assicurativo in occasione di incidenti aerei
• Contenziosi specifici nell’ambito di procedure concorsuali ivi incluse (i) azioni possessorie (ii) azioni revocatorie (iii) recupero crediti.